Una normativa medioambiental marítima más estricta está aquí para quedarse
ACL lleva más de 50 años incorporando la mejora de procesos en todas las operaciones de la empresa. El objetivo de ACL es mejorar continuamente la calidad del servicio de transporte que ofrecemos mediante un esfuerzo de equipo cooperativo formado por clientes, proveedores, empleados y directivos.
Seguridad
ACL cuenta con personal dedicado a trabajar con diversos organismos gubernamentales, terminales oceánicas y otros proveedores de transporte para mejorar los niveles de seguridad y garantizar el cumplimiento de la nueva normativa. En Estados Unidos, ACL es miembro certificado del Programa de Asociación Aduanas-Comercio contra el Terrorismo (C-TPAT). ACL también ha implantado un Plan de Seguridad de Peligros, tal y como exige la Administración de Investigación y Programas Especiales del Departamento de Transporte de Estados Unidos. ACL también participa en comités de seguridad con el Sistema Automatizado de Asistencia Mutua de Rescate de Embarcaciones de la Guardia Costera de EE.UU. recibiendo su premio AMVER.
ACL está muy avanzada en la realización de evaluaciones de seguridad y en la aplicación de los requisitos del Código Internacional para la Protección de Buques y Puertos (PBIP) de la OMI al recibir su Certificado Internacional de Protección de Buques (CIPB). En Canadá, ACL es un participante certificado en el programa canadiense Partners In Protection. En Europa, ACL ha aumentado su disciplina de precintado de contenedores y colabora con puertos, operadores de terminales y proveedores de transporte intermodal para garantizar la seguridad de la cadena de transporte.
Sostenibilidad
Atlantic Container Line es una compañía hermana del Grupo Grimaldi de Nápoles, Italia. Por lo tanto, seguimos las mismas Responsabilidades Sociales Corporativas y estamos comprometidos con las Normas de Responsabilidad Social Corporativa del Grupo Grimaldi. El Informe de Sostenibilidad publicado por Grimaldi comparte una perspectiva de toda la empresa, basada en la visión de la sostenibilidad como valor compartido.
Este informe se utiliza como una herramienta que tiene como objetivo proporcionar más información sobre el modelo de negocio del Grupo Grimaldi, no sólo económicamente, sino también con una visión más amplia de los efectos tangibles e intangibles.
Esta página profundizará en los programas de medición de emisiones vigentes en la actualidad y le mostrará cómo se compara ACL con el resto del comercio del Atlántico Norte. Le facilitaremos nuestras cifras exactas y cómo verificarlas. También le explicaremos cómo ACL participa activamente en las iniciativas de las organizaciones que miden el impacto del transporte marítimo en el medio ambiente.
Cifras medioambientales de ACL plomo el comercio del Atlántico Norte hoy en las categorías que importan:
- Mejores puntuaciones del Indicador de Intensidad de Carbono (ICI), una medida de las emisiones de la OMI.
- Puntuaciones perfectas en todas las inspecciones del Estado de abanderamiento en 2023 y 2024.
- Emisiones de dióxido de azufre más bajas
- Los costes más bajos del RCCDE (régimen de comercio de derechos de emisión)
- Cero contenedores perdidos en el mar en más de 40 años
Nuestras puntuaciones en cada una de estas categorías tienen cifras concretas que las respaldan y no meras declaraciones generales que suenan bien pero no dicen nada.
Le invitamos a unirse a nosotros para hacer de nuestro mundo un lugar más limpio para las generaciones venideras.
Calidad
ACL es uno de los pocos transportistas que duplican las sociedades de clasificación.
Las sociedades de clasificación de buques mantienen normas técnicas para la construcción y explotación de buques. Realizan inspecciones periódicas de los buques en servicio para garantizar el cumplimiento de dichas normas.
ACL es única en el Atlántico Norte en el sentido de que empleamos no sólo uno, sino dos sociedades de clasificación -RINA y la American Bureau of Shipping (ABS)- para duplicar el escrutinio de nuestros buques y garantizar la máxima calidad y el cumplimiento de las normas pertinentes.
¿Por qué ACL duplica las sociedades de clasificación?
ACL opera los mayores buques portacontenedores combinados RORO del mundo. Tener un buque fuera de servicio nos causaría un importante perjuicio comercial. Con dos sociedades de clasificación que supervisan nuestros buques, ACL recibe una segunda capa de inspecciones, manteniéndolos constantemente bajo la lupa.
El último Resumen de la Flota de Clientes de ABS para ACL, publicado el 11 de noviembre de 2024, muestra claramente que las puntuaciones de la flota de ACL superan significativamente a las de los otros buques que ABS ha estado supervisando en cada categoría durante los últimos tres años.
ACL gestiona sus propios buques y nuestro experimentado equipo de ingenieros navales y expertos en seguridad, calidad y medio ambiente gestionan todos los aspectos de las operaciones marítimas de ACL. Nuestro rendimiento habla por sí solo: sin paradas del buque para reparaciones entre diques secos quinquenales.
El Código Internacional de Gestión de la Seguridad (ISM) de la Organización Marítima Internacional (OMI) establece normas internacionales para la gestión y explotación seguras de los buques y la prevención de la contaminación. ISO 9001 aborda la calidad de los productos o servicios. ISO 14001 especifica los requisitos para un sistema de gestión medioambiental eficaz. Todos los buques de ACL cuentan con la certificación ISM y disponen de los certificados de gestión medioambiental ISO SS-EN 14001:2015 y de calidad ISO BS EN 9001:2015.
Para mantener sus licencias de explotación, todos los buques deben someterse a inspecciones periódicas tanto por parte de la autoridad del Estado del pabellón del buque como de los guardacostas de los países en los que el buque hace escala. La puntuación de un buque en las inspecciones es una indicación de la atención que presta el transportista a la seguridad y la calidad. Una mayor atención a la seguridad y la calidad suele traducirse en menos accidentes y averías.
ACL tiene la distinción única de ser la única compañía aérea del Atlántico con un historial perfecto de CERO detenciones en el estado de abanderamiento y deficiencias en todos inspecciones de nuestros buques durante los dos últimos años. Esto garantiza la ausencia de retrasos en las inspecciones en puerto y uno de los rendimientos de horarios más fiables del Atlántico.
En el siguiente gráfico puede verse una comparación instantánea de octubre de 2024 del historial de inspecciones de control por el Estado rector del puerto de 2023-2024 de todos los buques portacontenedores transatlánticos y RORO. Sólo ACL tiene un PERFECTO puntuación por su TODO flota. Esta información está a disposición del público en Página web del Memorándum de París.
Certificados Qualship 21
La Guardia Costera de EE.UU. ha reconocido el compromiso de ACL con la calidad, la seguridad y el medio ambiente otorgando a todos los buques de ACL la certificación Qualship 21. Los requisitos de Qualship 21 incluyen normas como:
- Ninguna inmovilización de buques en los 3 años anteriores
- Ninguna infracción o siniestro marítimo en los 3 años anteriores
- Inspecciones satisfactorias del Estado de abanderamiento en los 2 años anteriores
Menos de 20% de los buques que operan en las rutas estadounidenses cumplen los estrictos requisitos de elegibilidad de Qualship 21. Ningún gran transportista ha conseguido este estatus para toda su flota de buques, excepto ACL.
Medio ambiente
Normativa sobre emisiones de la OMI
El Índice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI) es una norma técnica establecida por la OMI para los buques existentes y debe ser certificada por el Código Internacional de Prevención de la Contaminación Atmosférica/Conservación de la Energía (IAPP/IECC).
Las emisiones de CO2 de los motores deben ser aprobadas por la EEXI para que el buque pueda mantener su licencia de explotación. El porcentaje de reducción de emisiones aumenta cada año.
| Flota ACL | EEXI requerido | EEXI alcanzado | Fecha de aprobación | Conformidad |
|---|---|---|---|---|
| Estrella del Atlántico | 12.53 | 7.86 | 2022 | ✓ |
| Vela Atlántica | 12.53 | 7.92 | 2021 | ✓ |
| Sol Atlántico | 12.53 | 7.59 | 2021 | ✓ |
| Mar Atlántico | 12.53 | 7.56 | 2021 | ✓ |
| Cielo Atlántico | 12.53 | 7.90 | 2021 | ✓ |
Indicador de intensidad de carbono (ICI)
El Indicador de Intensidad de Carbono (ICI) es un cálculo anual basado en el consumo y la distancia recorrida por el buque y declarado al Sistema de Recopilación de Datos de la Organización Marítima Internacional. Cada año es más estricto a medida que se reducen los niveles de emisiones para su cumplimiento.
Como puede verse en el gráfico siguiente, la calificación “B” de toda la flota de ACL está muy por encima de la norma mínima del CII y se acerca a la calificación máxima del CII (A) para su tipo de buque. Las mejoras previstas para 2025 deberían situarnos entre los primeros de la clase.
| Flota ACL | Puntuación ACL CII | Grado ACL |
|---|---|---|
| Estrella del Atlántico | 5.78 | B |
| Vela Atlántica | 6.21 | B |
| Sol Atlántico | 5.50 | B |
| Mar Atlántico | 5.72 | B |
| Cielo Atlántico | 5.65 | B |
¿Qué cambios puede hacer un transportista para que un buque alcance una calificación ‘C’ o superior?
- Vapor lento para quemar menos combustible y reducir las emisiones - conlleva problemas de calendario y de impacto económico (más buques),
- Transportan menos carga y navegan más alto en el agua, quemando menos combustible y reduciendo las emisiones, lo que conlleva problemas de ineficacia de los buques y de impacto económico,
- Realizar cambios de hardware en el motor, lo que resulta caro y antieconómico en una embarcación antigua, o
- Desguazar el recipiente y sustituirlo por otro que cumpla las normas sobre emisiones.
Esta situación explica en parte el gran aumento de los pedidos de nuevas construcciones, ya que los transportistas intentan conseguir flotas que cumplan las normas de reducción de emisiones, cada vez más estrictas. Mientras tanto, sólo ACL tiene toda su flota en la categoría “VERDE”.
Emisiones de dióxido de azufre
Todos los buques ACL están equipados con tecnología Scrubber. Los depuradores reducen las emisiones de azufre incluso más que el combustible bajo en azufre. Las partículas del buque se reducen en un 60%. El vertido se convierte en un subproducto conforme a la OMI que se recoge en un tanque y se descarga en tierra cuando se opera en servicio de circuito cerrado.
El fuelóleo de muy bajo contenido en azufre (VLSFO), utilizado por los buques sin depuradores, alcanza una producción de 0,5% de azufre, el nivel exigido en todo el mundo fuera de las zonas ECA por el Reglamento OMI 2020.
Los depuradores Alfa Laval PureSOx de ACL emiten menos de 0,1% de azufre -5 veces menos- que cualquier portador que queme VLSFO. Los depuradores PureSOx de ACL liberan incluso menos dióxido de azufre que el combustible MGO (gasóleo marino).
Toda la flota de buques de ACL tiene un rendimiento en emisiones de azufre que ningún otro transportista atlántico puede igualar. ACL supera con creces todos los requisitos internacionales sobre emisiones de azufre. ACL se ha beneficiado de descuentos por incentivos de aire limpio en todos los puertos que ofrecen este tipo de programas.
Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE)
El Régimen Comunitario de Comercio de Derechos de Emisión (RCCDE) entró en vigor para el transporte marítimo el 1 de enero de 2024 y forma parte del programa de la UE para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos 55% de aquí a 2030. El ámbito de aplicación de la normativa abarcará las emisiones de CO2, metano y óxido nitroso.
¿Por qué son más bajos los costes del HTA de ACL?
- Las emisiones de ACL son menores
- Eficiencia en la entrada de carga de ACL: Coches + Proyecto y carga RORO + Contenedores proporcionan a ACL una mejor utilización, reduciendo el coste de ETS por unidad de carga.
- La rotación de puertos de ACL (Norteamérica, Liverpool, Hamburgo, Amberes, Liverpool, Norteamérica) proporciona a ACL un viaje internacional por la UE mucho más corto que el de otras compañías.
Objetivos de Desarrollo Sostenible
Compromiso de sostenibilidad de EcoVadis de ACL
ACL se enorgullece de participar en EcoVadis, una plataforma mundial líder que evalúa las prácticas de sostenibilidad de las empresas. EcoVadis apoya firmemente los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas. Estos objetivos se basan en los anteriores Objetivos de Desarrollo del Milenio (ODM) de la ONU y proporcionan un marco moderno y exhaustivo diseñado para ’transformar nuestro mundo“ de aquí a 2030. Al integrar los ODS en su metodología de evaluación, EcoVadis garantiza que las empresas se midan con arreglo a las normas mundiales más exigentes en materia de impacto social y medioambiental.
Una referencia verificada de transparencia e integridad
Al colaborar con EcoVadis, ACL demuestra su compromiso con las operaciones empresariales responsables, la gestión medioambiental y las prácticas éticas en toda su red mundial de transporte. Nuestra participación refleja una dedicación a la transparencia y a la mejora continua de la sostenibilidad, garantizando que nuestros clientes, socios y partes interesadas puedan confiar en la integridad de nuestras operaciones. En su evaluación más reciente de EcoVadis, ACL recibió una calificación de sostenibilidad reconocida, que destaca los esfuerzos continuos de la empresa por mejorar las prácticas medioambientales, sociales y de gobernanza (ESG). Esta evaluación sirve como punto de referencia en nuestro viaje hacia la sostenibilidad, guiando nuestras iniciativas para reducir el impacto medioambiental, reforzar la responsabilidad social y promover operaciones sostenibles en toda nuestra red global.