Liverpool conmemorará el 40 aniversario de la pérdida de las Malvinas

Liverpool, Inglaterra - En la primavera de 1982, el Gobierno británico requisó buques mercantes para formar parte de una fuerza de tarea de la Royal Navy que navegaba hacia las islas Malvinas. Se incluían Atlantic Conveyor y Calzada del Atlántico (propiedad de Cunard y operado por Atlantic Container Line (ACL), que también era propiedad parcial de Cunard en aquella época). Ambos buques se transformaron en portaaviones y las zonas de cubierta de proa se convirtieron en plataformas de aterrizaje para helicópteros y cazas Harrier.

[Creado: 23 de mayo de 2022]

Puerto ACL de Amberes

Justo antes de la puesta de sol del 25 de mayo de 1982, el Atlantic Conveyor fue alcanzado por un misil Exocet argentino que le alcanzó en el centro del buque. La evacuación del buque duró aproximadamente quince minutos y la mayoría de los supervivientes fueron rescatados por helicópteros de la Royal Navy y otros buques de la fuerza de intervención.

Varios hombres perdieron la vida ese día, entre ellos el capitán Ian North, capitán y veterano del Atlántico Norte, junto con otros cinco miembros del personal de Cunard: Bosun John Dobson, PO II Ingeniero James Hughes, PO II Ingeniero Ernest Vickers, PO I Ingeniero Frank Foulkes y Asistente Steward David Hawkins. También se perdieron seis miembros del personal de la Royal Navy que iban a bordo. Los veinte Harrier estaban en el aire o lograron despegar a tiempo, pero se perdieron los helicópteros Sea King, Wessex y Chinook que se encontraban en las cubiertas internas roll-on roll-off.

El incendio se prolongó a bordo del Conveyor durante varios días y fue conectado a un remolcador de salvamento con la esperanza de remolcarlo de vuelta al Reino Unido, pero el buque se hundió el 28 de mayo de 1982, convirtiéndose en el último mercante británico hundido durante la guerra.

El nuevo Atlantic Conveyor botado el 12 de julio de 1984 y prestó servicio durante 1990 como parte del grupo operativo “Tormenta del Desierto”. El nuevo Atlantic Conveyor operó para ACL durante más de 30 años en el Atlántico Norte y su último viaje zarpó de Liverpool el 13 de agosto de 2017, cuando fue sustituido por el buque más nuevo de la flota de ACL, Mar Atlántico. Mar Atlántico fue bautizada por Su Alteza Real la Princesa Real en Liverpool el 20 de octubre de 2016.

A las 9.15 horas, se celebrará una misa en el monumento a la Marina Mercante, en el Pier Head, presidida por el rector de Liverpool, el reverendo canónigo Dr. Crispin Pailing, a la que asistirán el alcalde, dignatarios cívicos y representantes de las siguientes instituciones Atlantic Container Line, Cunard, la South Atlantic Medal Association y el gobierno de las Islas Malvinas.

Más tarde, a las 10.30 horas, tendrá lugar un Servicio de Conmemoración en la Iglesia Parroquial de Liverpool, y en la Conmemoración de Atlantic Conveyor fuera de la iglesia.

Reacción

Andrew J. Abbott, Presidente y Director General de ACLdijo: “Subí a bordo del Atlantic Conveyor muchas veces a finales de los años 70 mientras estaba atracado en Nueva York para operaciones de carga. Tuve el gran placer de conocer al capitán North en múltiples ocasiones para fiestas en el barco y sesiones de formación del personal. Era la quintaesencia del capitán de navío británico: experto en todos los aspectos de su barco, cercano a todos sus oficiales y tripulación, siempre servicial, siempre ingenioso, siempre profesional. Recuerdo la conmoción que sentí el día que supimos que le habíamos perdido a él y a tantos miembros de su tripulación. Recuerdo la conmoción que sentí al enterarme de que el Conveyor se había hundido.

“Una cosa es leer sobre los acontecimientos en los libros de historia, pero el impacto es diferente cuando se conoce a las personas y se camina por el barco. Recordemos y honremos siempre a estos valientes que perdieron la vida hace cuarenta años. Su país les llamó y ellos respondieron. Que descansen en paz”.”

La alcaldesa de Liverpool, Mary Rasmussen, ha declarado lo siguiente: “Liverpool tiene una orgullosa historia de desempeñar un papel clave en el apoyo a todas nuestras Fuerzas Armadas durante los conflictos, y las Malvinas no fueron una excepción.

“El 40 aniversario del ataque al Atlantic Conveyor nos brinda la oportunidad de reflexionar sobre el sacrificio desinteresado de la tripulación de Cunard que se ofreció voluntaria para formar parte de la misión, así como del personal de la Marina Mercante que perdió la vida.

“Aunque esta tragedia tuvo lugar hace cuatro décadas, los conflictos y las guerras siguen siendo un peligro siempre presente”.”

Angus Struthers, Vicepresidente Senior de Cunard, ha declarado: “El servicio a la nación forma parte de los 182 años de historia de Cunard.

“Nuestros buques -y sus tripulaciones, que se ofrecieron voluntarias para navegar en ellos-, como parte de la South Atlantic Task Force hace 40 años, desempeñaron un papel importante en la Campaña de las Malvinas.

“El ataque al buque Atlantic Conveyor de Liverpool el 25 de mayo de 1982, y su pérdida con seis tripulantes de Cunard y seis miembros del personal de servicio fue el primer hundimiento de un buque mercante británico en acción desde la Segunda Guerra Mundial.

“Es totalmente apropiado que volvamos al puerto base del Conveyor, y al hogar espiritual de Cunard en Liverpool, para conmemorar este importante aniversario de vidas perdidas en servicio”.”

Gary Doyle, capitán de puerto del grupo Peel Ports, ha declarado lo siguiente: “Liverpool ha desempeñado durante mucho tiempo un papel vital como base de operaciones navales, como centro logístico marítimo para nuestra defensa nacional. Esa es una de las razones por las que apoyamos con orgullo el Pacto de las Fuerzas Armadas, que ayuda a ofrecer nuevas carreras a los veteranos y apoyo a los reservistas. Los actos conmemorativos sirven para recordar a las generaciones actuales y futuras el valor de la paz y los sacrificios realizados por el personal de servicio y la marina mercante. Nuestros pensamientos durante la conmemoración estarán con todos los afectados por los trágicos sucesos ocurridos durante la Guerra de las Malvinas, incluido el hundimiento del Atlantic Conveyor. Sé que todos los colegas de Peel Ports apoyarán y respetarán este importante acontecimiento”.”

El Dr. Gordon Brooks, ex oficial médico del Atlantic Conveyor, que se encontraba a bordo del buque en ese momento, declaró: “Aunque el Atlantic Conveyor fue requisado para transportar Harriers al frente, los planificadores pronto vieron la posibilidad de probar algo nuevo. Cuando su valiente tripulación de mercantes voluntarios lo sacó de Plymouth con un grupo militar de tres servicios a bordo, se había transformado en un portaaviones mercante improvisado, repleto de provisiones y municiones, que podía repostar, armar, lanzar, recuperar y reparar aviones de alas fijas y rotatorias.

“A pesar de los innumerables problemas derivados de su vertiginosa conversión, sus dos tripulaciones trabajaron juntas con humor, iniciativa y resistencia para resolverlos hasta la conflagración final y la miseria de su abandono. Fue para mí un privilegio y un honor servir al lado de hombres así. En este aniversario, recuerdo a los que intenté salvar, a los héroes que no regresaron, y mis pensamientos están con los que aún llevan la carga de lo que les ocurrió hace tantos años”.”

El rector de Liverpool, el reverendo canónigo Dr. Crispin Pailing, declaró “El Conflicto de las Malvinas es un momento de nuestra vida, pero tuvo un profundo efecto en mucha gente y lloramos muchas vidas perdidas, incluso de esta ciudad.

“Es un privilegio acoger esta conmemoración, pero también celebramos el compromiso que llevó a la formación de un grupo de trabajo para liberar a los isleños de la opresión de una fuerza invasora”.”

Fin

Oportunidad para los medios de comunicación/Fotocall:

  • TIEMPO: 9h15
  • LUGAR: Monumento a la Marina Mercante, Liverpool Pier Head
  • FECHA: Miércoles 25 de mayo
  • EVENTO: Servicio para conmemorar los 40 años de la colisión del Atlantic Conveyor durante el conflicto de las Malvinas