Strengere maritieme milieuregels zullen blijven
ACL integreert al meer dan 50 jaar procesverbetering in elke bedrijfsactiviteit. Door gebruik te maken van een coöperatieve teaminspanning van klanten, leveranciers, werknemers en management, is het doel van ACL om de kwaliteit van de transportdiensten die we leveren voortdurend te verbeteren.
Beveiliging
ACL heeft speciaal personeel om samen te werken met verschillende overheidsinstanties, zeeterminals en andere transportleveranciers om het beveiligingsniveau te verhogen en naleving van de nieuwe regelgeving te garanderen. In de VS is ACL een gecertificeerd lid van het Customs-Trade Partnership Against Terrorism (C-TPAT) programma. ACL heeft ook een veiligheidsplan voor gevaarlijke stoffen geïmplementeerd, zoals vereist door de U.S. Department of Transportation, Research and Special Programs Administration. ACL neemt ook deel aan beveiligingscommissies van het Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue System van de U.S. Coast Guard en ontvangt daarvoor de AMVER Award.
ACL is vergevorderd in het uitvoeren van veiligheidsevaluaties en het implementeren van de vereisten van de IMO International Ship & Port Security Code (ISPS) door het ontvangen van hun International Ship Security Certificate (ISSC). In Canada is ACL een gecertificeerde deelnemer aan het Canadese Partners In Protection Program. In Europa heeft ACL zijn discipline op het gebied van containerverzegeling vergroot en werkt samen met havens, terminaloperators en intermodale transportleveranciers om ervoor te zorgen dat de transportketen beveiligd is.
Duurzaamheid
Atlantic Container Line is een zusteronderneming van de Grimaldi Groep uit Napels, Italië. We volgen daarom dezelfde Maatschappelijke Verantwoordelijkheden en zijn toegewijd aan de Normen voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen van de Grimaldi Groep. Het Duurzaamheidsrapport gepubliceerd door Grimaldi deelt een bedrijfsbreed, op visie gebaseerd vooruitzicht van duurzaamheid als een gedeelde waarde.
Dit rapport wordt gebruikt als een hulpmiddel om meer te weten te komen over het bedrijfsmodel van de Grimaldi Groep, niet alleen economisch, maar ook met een bredere kijk op de tastbare en ontastbare effecten.
Op deze pagina gaan we dieper in op de emissiemeetprogramma's die momenteel van kracht zijn en laten we zien hoe ACL zich verhoudt tot de rest van de Noord-Atlantische handel. We zullen u onze exacte cijfers geven en hoe u deze kunt verifiëren. We zullen je ook vertellen hoe ACL actief deelneemt aan de initiatieven van organisaties die de impact van de scheepvaart op het milieu meten.
ACL's milieucijfers lood de Noord-Atlantische handel vandaag in de categorieën die er toe doen:
- Beste CII-scores (Carbon Intensity Indicator), een IMO-meting van emissies.
- Perfecte scores bij elke vlagstaatinspectie in 2023 en 2024
- Laagste zwaveldioxide-uitstoot
- Laagste kosten EU ETS (emissiehandelssysteem)
- Nul containers verloren op zee in meer dan 40 jaar
Onze scores in elk van deze categorieën worden ondersteund door harde cijfers en niet door algemene verklaringen die mooi klinken maar niets zeggen.
We nodigen je uit om samen met ons van onze wereld een schonere plek te maken voor de generaties na ons.
Kwaliteit
ACL is een van de weinige luchtvaartmaatschappijen die zich dubbel bezighouden met classificatiebureaus
Scheepsclassificatiebureaus handhaven technische normen voor de bouw en exploitatie van schepen. Ze voeren regelmatig inspecties uit van schepen die in de vaart zijn om ervoor te zorgen dat ze aan deze normen voldoen.
ACL is uniek in de Noord-Atlantische Oceaan omdat we niet één, maar twee classificatiebureaus-RINA en het American Bureau of Shipping (ABS)- om onze schepen dubbel zo kritisch te bekijken om de hoogste kwaliteit en naleving van de relevante normen te garanderen.
Waarom doet ACL dubbel over classificatiebureaus?
ACL heeft de grootste combinatiecontainer RORO-schepen ter wereld. Eén schip uit de vaart nemen zou ons aanzienlijke commerciële schade berokkenen. Met twee classificatiebureaus die toezicht houden op onze schepen, krijgt ACL een tweede inspectielaag, waardoor ze voortdurend onder de loep worden gehouden.
De laatste ABS Customer Fleet Summary voor ACL, uitgegeven op 11 november 2024, laat duidelijk zien dat de vlootscores van ACL aanzienlijk beter zijn dan die van de andere schepen die ABS de afgelopen drie jaar in elke categorie heeft gevolgd.
ACL beheert zijn eigen schepen en ons ervaren team van scheepswerktuigkundigen en veiligheids-, kwaliteits- en milieudeskundigen beheert alle aspecten van ACL's activiteiten op zee. Onze prestaties spreken voor zich: geen uitvaltijd voor schepen voor reparaties tussen de vijfjarige droogdokken.
De International Safety Management Code (ISM) van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO) biedt internationale normen voor het veilig beheren en exploiteren van schepen en voor het voorkomen van vervuiling. ISO 9001 heeft betrekking op de kwaliteit van producten of diensten. ISO 14001 specificeert eisen voor een effectief milieumanagementsysteem. Alle ACL schepen zijn gecertificeerd volgens ISM en hebben zowel een ISO SS-EN 14001:2015 Milieubeheer als een ISO BS EN 9001:2015 Kwaliteitscertificaat.
Om hun exploitatievergunningen te behouden, moeten alle schepen regelmatig worden geïnspecteerd door zowel de autoriteit van de vlaggenstaat van het schip als de kustwacht van de landen waar het schip aanlegt. De score van een schip op de inspecties is een indicatie van de aandacht van de vervoerder voor veiligheid en kwaliteit. Meer aandacht voor veiligheid en kwaliteit leidt over het algemeen tot minder ongevallen en defecten.
ACL heeft de unieke onderscheiding de enige luchtvaartmaatschappij op de Atlantische Oceaan te zijn met een perfect record van NUL vlaggenstaat detenties en tekortkomingen op alle inspecties van onze schepen in de afgelopen twee jaar. Dit garandeert geen vertragingen bij de inspecties in de haven en een van de meest betrouwbare dienstregelingen op de Atlantische Oceaan.
Een snapshot vergelijking van oktober 2024 van de 2023-2024 Port State Control Inspection geschiedenis voor alle trans-Atlantische container en RORO schepen is te zien in de grafiek hieronder. Alleen ACL heeft een PERFECT score voor zijn HEEL vloot. Deze informatie is openbaar beschikbaar op de Parijs MOU website.
Kwalificatie 21 Certificaten
De Amerikaanse kustwacht heeft ACL's toewijding aan kwaliteit, veiligheid en het milieu erkend door alle schepen van ACL te onderscheiden met de Qualship 21-certificering. De Qualship 21 vereisten omvatten standaarden zoals:
- Geen aanhoudingen van schepen in de afgelopen 3 jaar
- Geen overtredingen of ongevallen op zee in de afgelopen 3 jaar
- Succesvolle vlagstaatinspecties in de afgelopen 2 jaar
Minder dan 20% van de schepen die in de VS varen, voldoen aan de strenge Qualship 21 vereisten. Geen enkele grote vervoerder heeft deze status bereikt voor zijn gehele vloot, behalve ACL.
Milieu
Emissievoorschriften IMO
Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) is een technische norm die door de IMO is vastgesteld voor bestaande schepen en moet worden gecertificeerd door de International Air Pollution Prevention/International Energy Conservation Code (IAPP/IECC).
De CO2-uitstoot van motoren moet worden goedgekeurd onder EEXI om de exploitatievergunning van het schip te behouden. Het emissiereductiepercentage stijgt elk jaar.
| ACL Vloot | Vereist EEXI | Bereikte EEXI | Goedkeuringsdatum | Naleving |
|---|---|---|---|---|
| Ster | 12.53 | 7.86 | 2022 | ✓ |
| Atlantic Sail | 12.53 | 7.92 | 2021 | ✓ |
| Atlantische zon | 12.53 | 7.59 | 2021 | ✓ |
| Atlantische Zee | 12.53 | 7.56 | 2021 | ✓ |
| Atlantisch luchtruim | 12.53 | 7.90 | 2021 | ✓ |
Koolstofintensiteitsindicator (CII)
De koolstofintensiteitsindicator (CII) is een jaarlijkse berekening op basis van het scheepsverbruik en de afgelegde afstand en wordt opgegeven bij het gegevensverzamelingssysteem van de Internationale Maritieme Organisatie. De indicator wordt elk jaar strenger naarmate de emissieniveaus voor naleving worden verlaagd.
Zoals te zien is in de onderstaande grafiek, scoort ACL's “B” rating voor haar gehele vloot ruim boven de CII minimum standaard en ligt dicht bij de CII top rating (A) voor haar scheepstype. De upgrades die gepland staan voor 2025 zouden ons naar de top van de klasse moeten brengen.
| ACL Vloot | ACL CII Score | ACL-graad |
|---|---|---|
| Ster | 5.78 | B |
| Atlantic Sail | 6.21 | B |
| Atlantische zon | 5.50 | B |
| Atlantische Zee | 5.72 | B |
| Atlantisch luchtruim | 5.65 | B |
Welke veranderingen kan een vervoerder aanbrengen om een schip een C-klasse of hoger te laten halen?
- Langzame stoom om minder brandstof te verbranden en de uitstoot te verminderen - leidt tot problemen met tijdschema's en economische gevolgen (meer schepen),
- Minder lading vervoeren en hoger in het water varen, waardoor minder brandstof wordt verbrand en minder uitstoot - leidt tot inefficiëntie van schepen en problemen met de economische impact,
- hardwareveranderingen aan de motor aanbrengen - duur en onrendabel op een ouder schip, of
- Sloop het schip en vervang het door een die voldoet aan de emissienormen.
Deze situatie verklaart een deel van de grote toename in nieuwbouworders - omdat vervoerders vloten proberen te bouwen die voldoen aan de steeds strengere emissiereductienormen. Ondertussen heeft alleen ACL haar volledige vloot in de “GROENE” categorie.
Zwaveldioxide-emissies
Alle ACL-schepen zijn uitgerust met scrubbertechnologie. Scrubbers verminderen de zwaveluitstoot nog meer dan brandstof met een laag zwavelgehalte. Scheepsdeeltjes worden verminderd met 60%. De lozing wordt een bijproduct dat voldoet aan de IMO-normen en dat in een tank wordt opgevangen en aan land wordt geloosd als het in een gesloten circuit wordt gebruikt.
VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil), die wordt gebruikt door schepen zonder scrubbers, heeft een zwavelgehalte van 0,5%, het niveau dat wereldwijd buiten de ECA-gebieden verplicht wordt gesteld door de IMO 2020-verordening.
ACL's Alfa Laval PureSOx Scrubbers bereiken een zwaveluitstoot van minder dan 0,1% - 5 keer minder dan elke transporteur die VLSFO verbrandt. ACL's PureSOx Scrubbers stoten zelfs minder zwaveldioxide uit dan MGO (Marine Gasoil) brandstof.
ACL's gehele vloot heeft een zwaveluitstoot die geen enkele andere Atlantische vervoerder kan evenaren. ACL overtreft ruimschoots alle internationale eisen voor zwaveluitstoot. ACL heeft zich gekwalificeerd voor Clean Air Incentive-kortingen in alle havens die dergelijke programma's aanbieden.
EU-emissiehandelssysteem (EU ETS)
Het emissiehandelssysteem van de Europese Unie (EU ETS) werd op 1 januari 2024 actief voor de scheepvaart en maakt deel uit van het programma van de EU om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met minstens 55% te verminderen. De verordening heeft betrekking op de uitstoot van CO2, methaan en lachgas.
Waarom zijn de ETS-kosten van ACL lager?
- De uitstoot van ACL is lager
- ACL's vrachtopname-efficiëntie: Auto's + Project & RORO vracht + Containers geven ACL een betere benutting, waardoor de ETS-kosten per vrachteenheid dalen.
- ACL's havenrotatie (Noord-Amerika, Liverpool, Hamburg, Antwerpen, Liverpool, Noord-Amerika) geeft ACL een veel kortere internationale reis in de EU in vergelijking met andere maatschappijen.
Duurzame Ontwikkelingsdoelen
ACL's EcoVadis duurzaamheidsverplichting
ACL neemt met trots deel aan EcoVadis, een toonaangevend wereldwijd platform dat de duurzaamheidspraktijken van bedrijven evalueert. EcoVadis is een groot voorstander van de Sustainable Development Goals (SDG's) van de Verenigde Naties. Deze doelen bouwen voort op het fundament van de eerdere Millennium Ontwikkelingsdoelen (MDG's) van de VN en bieden een modern en veelomvattend kader dat is ontworpen om ’onze wereld te transformeren“ tegen 2030. Door de SDG's te integreren in de beoordelingsmethodologie, zorgt EcoVadis ervoor dat bedrijven worden gemeten aan de hand van de hoogste wereldwijde normen voor sociale en milieu-impact.
Een geverifieerde benchmark voor transparantie en integriteit
Door deel te nemen aan EcoVadis toont ACL haar toewijding aan verantwoorde bedrijfsvoering, rentmeesterschap voor het milieu en ethische praktijken in haar wereldwijde scheepvaartnetwerk. Onze deelname weerspiegelt onze toewijding aan transparantie en voortdurende verbetering op het gebied van duurzaamheid en zorgt ervoor dat onze klanten, partners en belanghebbenden kunnen vertrouwen op de integriteit van onze activiteiten. In de meest recente EcoVadis-beoordeling kreeg ACL een erkende duurzaamheidsbeoordeling, wat de voortdurende inspanningen van het bedrijf benadrukt om de milieu-, sociale en bestuurspraktijken (ESG) te verbeteren. Deze beoordeling dient als maatstaf in onze duurzaamheidsreis, als leidraad voor onze initiatieven om de impact op het milieu te verminderen, de sociale verantwoordelijkheid te versterken en duurzame activiteiten in ons wereldwijde netwerk te bevorderen.