Geavanceerde EU-regels voor de beveiliging van vracht

De Europese Unie (EU) heeft nieuwe regels uitgevaardigd voor de beveiliging van voorafgaande ladingen die van kracht worden voor alle scheepsreizen die na 31 december 2010 om middernacht beginnen. Deze regels stellen voor gecontaineriseerde zendingen een Europese “24 Hour Rule” in, vergelijkbaar met die in andere rechtsgebieden, zoals de VS, Canada en de Volksrepubliek China.

De Europese 24-uursregel vereist dat de zeevervoerder bij de relevante nationale douaneautoriteit in de EU een Entry Summary Declaration (ENS) indient voor alle zendingen die worden vervoerd op een schip dat een of meer havens in de EU zal aandoen.

Volgens de EU-regels moet de ENS uiterlijk 24 uur voor het begin van het laden van het schip in elke buitenlandse (d.w.z. niet-EU) haven op de dienstregeling van het schip worden ingediend.

Een ENS is vereist ongeacht de eindbestemming van elke afzonderlijke zending op een schip dat in de EU aankomt. Dit betekent dat een ENS vereist is voor zendingen:

• Ingevoerd in de EU
• Lossen in een EU-haven voor doorvoer per spoor of vrachtwagen naar een niet-EU-bestemming
• Overgeladen in een EU-haven om op een ander schip te worden geladen voor vervoer naar een niet-EU-bestemming
• Verblijf aan boord van het schip (FROB) tijdens aanloophavens in de EU met een bestemming buiten de EU.

De EU-regels schrijven voor welke gegevenselementen moeten worden opgenomen in het ENS. Een onvolledige ENS wordt door de douane geweigerd. Een zending waarvoor geen ENS is ingediend en geaccepteerd door de douane mag niet worden geladen. Met andere woorden - de EU 24 Hour Rule hanteert de regel “geen documentatie - geen lading”. Boetes en vertraging van het schip en de vervoerde ladingen kunnen het gevolg zijn als deze vereiste niet wordt nageleefd. ACL zal deze “geen documentatie - geen lading” eis toepassen.

Documentatie voor VS-exportvrachten en EU1875-vereisten

De verlader of zijn agent is als enige verantwoordelijk voor de tijdige indiening van de vereiste ENS-gegevenselementen bij de vervoerder. De EU 1875-gegevenselementen (ENS) moeten bij de vervoerder worden ingediend in de vorm van een master bill of lading of verzendinstructies, inclusief AES-citaat, -uitzondering, -uitsluiting of -legenda, en moeten worden ingediend binnen de documentatietermijnen zoals gepubliceerd op de website van de vervoerder.

Lading(en) die niet voldoen aan de hierboven vermelde cut-offs kunnen worden vastgehouden in het dok in overeenstemming met de EU1875 reglementaire vereisten en zijn onderworpen aan dagelijkse liggelden zoals vermeld in Regel 111.

Wijzigingsvergoeding voor documentatie: Voor opeenvolgende vrachtbriefinstructies waarin wijzigingen van of toevoegingen aan de oorspronkelijk ingediende vrachtbriefinstructies worden gevraagd en die na de ENS-aanmelding bij de vervoerder worden ingediend, wordt een wijzigingsvergoeding van $100,00 per vrachtbrief per ENS-wijzigingstransactie in rekening gebracht.