EU:s avancerade regler för lastsäkring

Europeiska unionen (EU) har antagit nya regler för fraktsäkerhet som ska träda i kraft för alla fartygsresor som påbörjas efter midnatt den 31 december 2010. Dessa regler innebär att det för containertransporter införs en europeisk “24-timmarsregel” liknande den som gäller i andra länder, t.ex. i USA, Kanada och Kina.

Den europeiska 24-timmarsregeln kräver att sjötransportören lämnar in en summarisk införseldeklaration (ENS) till den berörda nationella tullmyndigheten i EU för alla sändningar som kommer att transporteras på ett fartyg som kommer att anlöpa en eller flera hamnar i EU.

Enligt EU-reglerna måste ENS lämnas in senast 24 timmar innan fartygets lastning påbörjas i varje utländsk hamn (dvs. utanför EU) som finns med i fartygets tidtabell.

En ENS krävs oavsett slutdestination för varje enskild sändning på ett fartyg som anländer till EU. Detta innebär att en ENS krävs för sändningar:

• Importeras till EU
• Lossas i en EU-hamn för transitering med järnväg eller lastbil till en destination utanför EU
• Omlastning i en EU-hamn för lastning på ett annat fartyg för transport till en destination utanför EU
• Förbli ombord på fartyget (FROB) under anlöp i EU med destination utanför EU.

EU-reglerna föreskriver vilka dataelement som måste ingå i ENS. En ofullständig ENS kommer att avvisas av tullmyndigheterna. En sändning för vilken en ENS inte har lämnats in och godkänts av tullen får inte lastas. Med andra ord - EU:s 24-timmarsregel innebär ett krav på “ingen dokumentation - ingen lastning”. Påföljder och förseningar för fartyget och de transporterade försändelserna kan bli följden om detta krav inte uppfylls. ACL kommer att tillämpa detta krav på “ingen dokumentation - ingen last”.

Dokumentation för amerikanska exportlaster och EU1875-krav

Avlastaren eller dennes ombud är ensamt ansvariga för att de ENS dataelement som krävs lämnas till transportören i rätt tid. EU 1875-dataelementen (ENS) måste lämnas till transportören i form av ett huvudkonossement eller fraktinstruktioner, inklusive AES-arkiveringshänvisning, undantag, uteslutning eller legend, och presenteras inom dokumentationsavbrottstiderna som publiceras på transportörens webbplats.

Last(er) som inte uppfyller de ovan nämnda tidsgränserna kan bli föremål för att hållas kvar i dockan i enlighet med EU1875-reglerna och kommer att bli föremål för dagliga överliggetidsavgifter enligt Regel 111.

Avgift för ändring av dokumentation: Efterföljande konossementinstruktioner som begär ändringar eller tillägg till de ursprungligen inlämnade konossementinstruktionerna och som presenteras för transportören efter ENS-inlämningen kommer att åläggas en ändringsavgift på $100,00 per konossement per ENSändringstransaktion.