Le normative ambientali marittime più severe sono destinate a rimanere
Da oltre 50 anni ACL incorpora il miglioramento dei processi in ogni operazione aziendale. Utilizzando un lavoro di squadra collaborativo da parte di clienti, fornitori, dipendenti e direzione, l'obiettivo di ACL è quello di migliorare continuamente la qualità del servizio di trasporto offerto.
Sicurezza
ACL dispone di personale dedicato che collabora con varie agenzie governative, terminali oceanici e altri fornitori di servizi di trasporto per migliorare i livelli di sicurezza e garantire la conformità alle nuove normative. Negli Stati Uniti, ACL è un membro certificato del programma C-TPAT (Customs-Trade Partnership Against Terrorism). ACL ha inoltre implementato un piano di sicurezza per i pericoli, come richiesto dal Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, Research and Special Programs Administration. ACL partecipa anche a comitati di sicurezza con il sistema di salvataggio automatizzato della Guardia Costiera degli Stati Uniti (Automated Mutual-Assistance Vessel Rescue System), ricevendo il premio AMVER.
ACL è a buon punto nell'esecuzione di valutazioni di sicurezza e nell'implementazione dei requisiti del Codice Internazionale di Sicurezza delle Navi e dei Porti (ISPS) dell'IMO, avendo ricevuto il Certificato Internazionale di Sicurezza delle Navi (ISSC). In Canada, ACL è un partecipante certificato al programma canadese Partners In Protection. In Europa, ACL ha incrementato la propria disciplina sui sigilli dei container e collabora con porti, operatori di terminal e fornitori di trasporto intermodale per garantire la sicurezza della catena di trasporto.
Sostenibilità
Atlantic Container Line è una compagnia sorella del Gruppo Grimaldi di Napoli, Italia. Pertanto, seguiamo le stesse responsabilità sociali d'impresa e ci impegniamo a rispettare gli standard di responsabilità sociale d'impresa del Gruppo Grimaldi. Il Rapporto di Sostenibilità pubblicato da Grimaldi condivide una prospettiva aziendale basata sulla visione della sostenibilità come valore condiviso.
Il presente rapporto è utilizzato come strumento volto a fornire maggiori informazioni sul modello di business del Gruppo Grimaldi, non solo dal punto di vista economico, ma anche con una visione più ampia degli effetti tangibili e intangibili.
Questa pagina approfondirà i programmi di misurazione delle emissioni in vigore oggi e vi mostrerà come l'ACL si confronta con il resto del commercio nordatlantico. Vi forniremo i nostri numeri esatti e come verificarli. Vi diremo anche come ACL partecipa attivamente alle iniziative delle organizzazioni che misurano l'impatto del trasporto marittimo sull'ambiente.
I numeri dell'ambiente di ACL piombo il commercio nell'Atlantico del Nord oggi nelle categorie che contano:
- I migliori punteggi dell'Indicatore di Intensità di Carbonio (CII), una misurazione IMO delle emissioni
- Punteggi perfetti in tutte le ispezioni dello Stato di bandiera nel 2023 e nel 2024.
- Le più basse emissioni di anidride solforosa
- I costi più bassi del sistema ETS (Emissions Trading System) dell'UE
- Zero container persi in mare in oltre 40 anni
I nostri punteggi in ciascuna di queste categorie sono supportati da numeri concreti e non da affermazioni generiche che suonano bene ma non dicono nulla.
Vi invitiamo a unirvi a noi per rendere il nostro mondo un posto più pulito per le generazioni a venire.
Qualità
ACL è uno dei pochi vettori che si occupano di società di classificazione.
Le società di classificazione navale mantengono gli standard tecnici per la costruzione e il funzionamento delle navi. Eseguono controlli regolari sulle navi in servizio per garantire la conformità a tali standard.
ACL è unica nell'Atlantico settentrionale in quanto impiega non solo una ma due società di classificazione - il RINA e l'American Bureau of Shipping (ABS) - per raddoppiare i controlli sulle nostre navi, al fine di garantire la massima qualità e l'aderenza agli standard pertinenti.
Perché l'ACL fa il doppio gioco con le società di classificazione?
ACL gestisce le più grandi navi portacontainer combinate RORO del mondo. L'interruzione del servizio di una nave ci causerebbe un danno commerciale significativo. Con due società di classificazione che monitorano le nostre navi, ACL riceve un secondo livello di ispezioni che le tiene costantemente sotto controllo.
L'ultimo ABS Customer Fleet Summary per ACL, pubblicato l'11 novembre 2024, mostra chiaramente che i punteggi della flotta di ACL sono significativamente superiori a quelli delle altre navi monitorate da ABS in ogni categoria negli ultimi tre anni.
ACL gestisce in proprio le navi e il nostro team di ingegneri marittimi ed esperti di sicurezza-qualità-ambiente gestisce tutti gli aspetti delle operazioni marittime di ACL. Le nostre prestazioni parlano da sole: nessun tempo di inattività dell'imbarcazione per le riparazioni tra cinque anni di carenaggio.
Il Codice internazionale di gestione della sicurezza (ISM) dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) fornisce standard internazionali per la gestione e il funzionamento sicuri delle navi e per la prevenzione dell'inquinamento. La norma ISO 9001 riguarda la qualità dei prodotti e dei servizi. La norma ISO 14001 specifica i requisiti per un efficace sistema di gestione ambientale. Tutte le navi ACL sono certificate secondo la norma ISM e sono in possesso dei certificati di gestione ambientale ISO SS-EN 14001:2015 e di qualità ISO BS EN 9001:2015.
Per mantenere le licenze operative, tutte le navi devono essere sottoposte a ispezioni periodiche sia da parte dell'Autorità dello Stato di bandiera della nave, sia da parte delle Guardie Costiere dei Paesi in cui la nave fa scalo. Il punteggio ottenuto da una nave durante le ispezioni è indice dell'attenzione del vettore alla sicurezza e alla qualità. Una maggiore attenzione alla sicurezza e alla qualità porta generalmente a un minor numero di incidenti e guasti.
ACL ha la particolarità di essere l'unica compagnia aerea sull'Atlantico con un record perfetto di ZERO detenzioni da parte dello Stato di bandiera e carenze su tutti ispezioni delle nostre navi negli ultimi due anni. Questo garantisce l'assenza di ritardi nelle ispezioni in porto e uno dei programmi più affidabili dell'Atlantico.
Un confronto istantaneo dell'ottobre 2024 dello storico delle ispezioni di controllo dello Stato di approdo per tutte le navi transatlantiche portacontainer e RORO è riportato nel grafico seguente. Solo ACL ha un PERFETTO punteggio per il suo INTERO flotta. Queste informazioni sono disponibili pubblicamente sul sito Sito web del MOU di Parigi.
Certificati Qualship 21
La Guardia Costiera degli Stati Uniti ha riconosciuto l'impegno di ACL per la qualità, la sicurezza e l'ambiente, assegnando a tutte le navi di ACL la certificazione Qualship 21. I requisiti della Qualship 21 includono standard quali:
- Nessun fermo di imbarcazioni nei 3 anni precedenti
- Nessuna violazione o incidente marittimo nei 3 anni precedenti
- Ispezioni dello Stato di bandiera superate con successo nei 2 anni precedenti
Meno di 20% delle navi che operano nei traffici statunitensi soddisfano i rigorosi requisiti di idoneità Qualship 21. Nessun grande vettore ha ottenuto questo status per l'intera flotta di navi, tranne ACL.
Ambiente
Regolamenti IMO sulle emissioni
L'indice di efficienza energetica delle navi esistenti (EEXI) è uno standard tecnico stabilito dall'IMO per le navi esistenti e deve essere certificato dall'International Air Pollution Prevention/International Energy Conservation Code (IAPP/IECC).
Le emissioni di CO2 dei motori devono essere approvate ai sensi dell'EEXI affinché la nave possa mantenere la sua licenza operativa. La percentuale di riduzione delle emissioni aumenta ogni anno.
| Flotta ACL | EEXI richiesto | Raggiunto EEXI | Data di approvazione | Conformità |
|---|---|---|---|---|
| Stella dell'Atlantico | 12.53 | 7.86 | 2022 | ✓ |
| Vela Atlantica | 12.53 | 7.92 | 2021 | ✓ |
| Sole Atlantico | 12.53 | 7.59 | 2021 | ✓ |
| Mare Atlantico | 12.53 | 7.56 | 2021 | ✓ |
| Cielo Atlantico | 12.53 | 7.90 | 2021 | ✓ |
Indicatore di intensità di carbonio (CII)
L'indicatore di intensità di carbonio (CII) è un calcolo annuale basato sul consumo della nave e sulla distanza percorsa e dichiarato al Sistema di raccolta dati dell'Organizzazione marittima internazionale. Diventa più severo ogni anno, poiché i livelli di emissioni per la conformità vengono ridotti.
Come si vede nel grafico sottostante, il rating “B” di ACL per l'intera flotta è ben al di sopra dello standard minimo CII ed è vicino al rating massimo CII (A) per il suo tipo di nave. Gli aggiornamenti previsti per il 2025 dovrebbero portarci ai vertici della categoria.
| Flotta ACL | Punteggio ACL CII | Grado ACL |
|---|---|---|
| Stella dell'Atlantico | 5.78 | B |
| Vela Atlantica | 6.21 | B |
| Sole Atlantico | 5.50 | B |
| Mare Atlantico | 5.72 | B |
| Cielo Atlantico | 5.65 | B |
Quali sono le modifiche che un vettore può apportare a una nave per raggiungere un grado ‘C’ o superiore?
- Vapore lento per bruciare meno carburante e ridurre le emissioni - comporta problemi di calendario e di impatto economico (più navi),
- Trasportare meno carico e navigare più in alto nell'acqua, bruciando meno carburante e riducendo le emissioni, porta all'inefficienza della nave e a problemi di impatto economico,
- Effettuare modifiche hardware al motore - costose e antieconomiche su un'imbarcazione più vecchia, oppure
- Rottamare la nave e sostituirla con una che soddisfi gli standard di emissione.
Questa situazione spiega in parte il forte aumento degli ordini di nuove costruzioni, in quanto i vettori cercano di ottenere flotte che soddisfino gli standard di riduzione delle emissioni sempre più elevati. Nel frattempo, solo ACL ha l'intera flotta che rientra nella categoria “GREEN”.
Emissioni di biossido di zolfo
Tutte le navi ACL sono dotate di tecnologia Scrubber. Gli scrubber riducono le emissioni di zolfo in misura ancora maggiore rispetto al carburante a basso tenore di zolfo. Il particolato della nave è ridotto di 60%. Lo scarico diventa un sottoprodotto conforme alle norme IMO che viene raccolto in un serbatoio e scaricato a terra quando si opera a ciclo chiuso.
L'olio combustibile a bassissimo tenore di zolfo (VLSFO), utilizzato dalle navi senza scrubber, raggiunge un livello di zolfo di 0,5%, il livello richiesto a livello mondiale al di fuori delle aree ECA dal regolamento IMO 2020.
I depuratori Alfa Laval PureSOx di ACL producono meno di 0,1% di zolfo - 5 volte meno di qualsiasi vettore che brucia VLSFO. I depuratori PureSOx di ACL rilasciano anche meno anidride solforosa rispetto al carburante MGO (Marine Gasoil).
L'intera flotta di navi di ACL ha prestazioni in termini di emissioni di zolfo che nessun altro vettore atlantico può eguagliare. ACL supera di gran lunga tutti i requisiti internazionali per le emissioni di zolfo. ACL si è qualificata per le riduzioni degli incentivi per l'aria pulita in tutti i porti che offrono tali programmi.
Sistema di scambio delle emissioni dell'UE (EU ETS)
Il sistema di scambio di emissioni dell'Unione Europea (EU ETS) è diventato attivo per le spedizioni il 1° gennaio 2024 e fa parte del programma dell'UE per ridurre le emissioni di gas serra di almeno 55% entro il 2030. L'ambito di applicazione del regolamento riguarderà le emissioni di CO2, metano e protossido di azoto.
Perché i costi dell'ETS di ACL sono più bassi?
- Le emissioni di ACL sono inferiori
- Efficienza dell'ingresso merci di ACL: Auto + Progetto e carico RORO + Container consentono ad ACL un migliore utilizzo, riducendo il costo ETS per unità di carico.
- La rotazione dei porti di ACL (Nord America, Liverpool, Amburgo, Anversa, Liverpool, Nord America) consente ad ACL un viaggio internazionale nell'UE molto più breve rispetto ad altri vettori.
Obiettivi di sviluppo sostenibile
L'impegno di ACL per la sostenibilità di EcoVadis
ACL è orgogliosa di partecipare a EcoVadis, una piattaforma globale leader nella valutazione delle pratiche di sostenibilità aziendale. EcoVadis sostiene fortemente gli Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDG) delle Nazioni Unite. Questi obiettivi si basano sulle fondamenta dei precedenti Obiettivi di Sviluppo del Millennio (MDG) delle Nazioni Unite, fornendo un quadro moderno e completo progettato per ’trasformare il nostro mondo“ entro il 2030. Integrando gli SDGs nella propria metodologia di valutazione, EcoVadis garantisce che le aziende siano valutate in base ai più elevati standard globali di impatto sociale e ambientale.
Un punto di riferimento verificato per trasparenza e integrità
Impegnandosi con EcoVadis, ACL dimostra il suo impegno per operazioni commerciali responsabili, per la tutela dell'ambiente e per le pratiche etiche in tutta la sua rete marittima globale. La nostra partecipazione riflette la dedizione alla trasparenza e al miglioramento continuo della sostenibilità, assicurando che i nostri clienti, partner e stakeholder possano fidarsi dell'integrità delle nostre operazioni. Nella sua più recente valutazione EcoVadis, ACL ha ricevuto un rating di sostenibilità riconosciuto, che evidenzia i continui sforzi dell'azienda per migliorare le pratiche ambientali, sociali e di governance (ESG). Questa valutazione funge da punto di riferimento nel nostro percorso di sostenibilità, guidando le nostre iniziative per ridurre l'impatto ambientale, rafforzare la responsabilità sociale e promuovere operazioni sostenibili in tutta la nostra rete globale.