Descrizioni vaghe del Merchandising Cargo
Desideriamo portare alla vostra attenzione il seguente annuncio del Dipartimento delle Dogane e della Protezione delle Frontiere degli Stati Uniti, che sottolinea l'attenzione e l'importanza di descrizioni accurate del carico. ACL ha già iniziato a vedere rifiuti di manifesti a causa di descrizioni del carico incomplete/non chiare, anche quando la stessa descrizione era stata precedentemente accettata. Ricordiamo a tutti i clienti la necessità di fornire descrizioni chiare e precise del carico nelle loro istruzioni di spedizione e di includere un codice HS valido.
[Creato: 25 Aprile 2024]
Servizio di messaggistica di Cargo Systems: CSMS # 60011750 - Annuncio di messaggi vaghi di descrizione merceologica del carico
Il 1° aprile 2024, il CBP implementerà a livello nazionale la messaggistica di carico per comunicare con l'addetto alla registrazione le spedizioni con descrizioni di carico vagamente non conformi.
Il 19 CFR § 4.7a, 122.48a, 123.91, 123.92 e 128.21 richiedono una descrizione precisa, o specifica, della merce. I vettori e le altre parti che scelgono di trasmettere al CBP i dati elettronici relativi alle informazioni sul carico sono tenuti a fornire una descrizione precisa del carico.
In particolare, il CBP intende affrontare le descrizioni vaghe del carico, tra cui, ma non solo, “regalo”, “necessità quotidiane”, “accessori”, “parti” e “consolidato”. Il termine “consolidato” è accettabile solo a livello di master bill.
Nella maggior parte dei casi, i messaggi saranno inviati tramite ACE Cargo Release dopo il rilascio del carico. I broker e gli importatori devono elaborare questi messaggi e lavorare per correggere il problema con il mittente e l'emittente della polizza di carico per garantire la conformità alle spedizioni future.
Di seguito è riportato un esempio di messaggio di carico per una spedizione de minimis trasmesso con una descrizione vaga del carico:
[email protected] La descrizione del carico è inaccettabilmente vaga. È necessaria una descrizione precisa.
I broker e gli spedizionieri che compilano autonomamente le House Bill sono tenuti a rispettare gli stessi standard dei vettori e sono tenuti a controllare i dati per verificarne la conformità alle normative sulle dichiarazioni di carico. L'addetto all'entry filer è tenuto a verificare la conformità dei messaggi di carico quando vengono identificati dei problemi. Se l'addetto alla registrazione e l'addetto alla compilazione della polizza di carico sono gli stessi, ci si aspetta un'azione correttiva immediata. Se il CBP individua problemi di applicazione, può intraprendere ulteriori azioni.
Per domande generali o dubbi su specifici messaggi di carico con descrizione vaga, inviare un'e-mail a [email protected]
Ricordate le descrizioni del carico, DOVREBBE:
- permettono a qualsiasi lettore di identificare facilmente il carico.
- Nel caso di macchinari o parti di ricambio, deve essere identificato il tipo di macchinario e l'apparecchiatura per cui i pezzi sono stati utilizzati.
NON DEVE:
- essere tratto esclusivamente da una fattura commerciale.
- nomi di prodotti caratteristici (a meno che non siano accompagnati dalla corretta descrizione del carico).
Ricordiamo ai clienti che l'Advanced Cargo Manifest è un protocollo di sicurezza, per cui è necessario che le descrizioni siano accurate e chiare e che le identità delle parti siano chiare ed evidenti (Mittente/Consegnatario/Notificato ecc.). Qualsiasi vaghezza sarà oggetto di un esame più approfondito.
Se non siete sicuri il link allegato alle linee guida dell'UE dovrebbero fornire descrizioni del carico accettabili anche in Nord America.